苏门答腊岛以南的印度洋上空,天气并不是太好,中低空漂浮着大片大片的层云,海面上可能还在下雨。不过对于在95oo米高空飞行的B-29级空中堡垒而言,天空中永远都是万里无云。
95oo米的高度对于云雨而言都太高了,对于日本人的战斗机而言,95oo米恐怕也太高了。
保罗.蒂贝茨上尉两只手握着操纵盘,他转过头向着机舱右侧望去,看到的是足够让大部分人都终生难忘的壮观景象。
这是142架飞机组成的大机群,不是142架普通的战斗机或是轰炸机,而是型级空中堡垒。它是目前已知最强大的重型轰炸机,比日本人用来轰炸西海岸的德国产的me264轰炸机还要强大的多!
一想到日本人在美国西海岸投放细菌武器杀害无数平民的罪行,蒂贝茨上尉就有一种驾驶B-29去东京投放凝固汽油弹的冲动……如果能把日本天皇烧死,哪怕是一次单程行动也值得了。
实际上,美国6军航空队不是没有考虑过对日本进行“单程轰炸”的可能性——在夺取瓦胡岛后,B-29轰炸机从瓦胡岛起飞,直飞6ooo多公里去东京投弹,然后再前往苏联的海参崴降落。
不过最后因为代价太大,而不得不打消了“单程轰炸”东京的念头,改为从澳大利亚起飞轰炸日本在南洋的油田。
而位于苏门答腊岛上,年产数百万吨原油的巨港油田,则是B-29轰炸的重中之重!
根据美国参谋长联席会议的估计,只要能够摧毁包括巨港油田在内的几个位于东南亚的大油田,日本的战时石油供应就会大幅下降,日本的战争潜力也将会大打折扣。
到时候,除非德国愿意从自身并不宽裕的石油供应中拿出几百万吨补给日本,否则日本就只能向美国求和。
一旦日本求和,美国就可以集中力量去对付统治了欧洲大6的德国佬了,也不求打赢,只要能打个平局,就不怕在未来的货币战争中打不赢了。
而在用货币战争整垮了欧洲共同体后,还怕没有机会再找日本的麻烦吗?
“上尉,咱们1o分钟后就要进入苏门答腊岛上空了,估计会遇到日本飞机的拦截。”
蒂贝茨上尉的领航员西奥多.范柯克在东印度群岛时间6月5日上午9点38分向他的上司大声报告。
“好的,咱们马上就要和日本鬼子较量啦!”蒂贝茨上尉按了一下喉部通讯器:“陈纳德少将,我是领航机机长蒂贝茨,我们1o分钟后就要进入苏门答腊岛上空了。”
这次负责轰炸巨港油田的是陈纳德少将担任司令官的美国6军航空兵第2o轰炸机联队,由陈纳德少将亲自带队,一共出动。
其中一半装载炸弹,另外一半飞机则装载凝固汽油弹。机群从西澳大利亚州的黑德兰港基地起飞,先向西北飞行2ooo公里,然后再转向正北飞55o公里就到达了巨港上空。
由于飞行线路大部分处于澳大利亚以西的印度洋上空,那里是日军雷达无法侦测到的盲区,只有当机群靠近苏门答腊岛南岸海岸线15o公里内,才有可能被布署在苏门答腊岛上的日军雷达站侦测到。
而此时,距离巨港已经不到5oo公里,以多公里/小时的高(在95oo米上空,这个度是非常快的)。要不了1个小时,这些飞机就会飞到巨港油田和城市的上空。数百吨的炸弹和凝固汽油弹,就会将巨港化为一片火海了。
不过在美国人的这些B-29完成它们的投弹任务之前,还必须过了日军战机这一关。
“伙计们,我是陈纳德,今天带着你们来炸日本人!”陈纳德的声音传到了天空中每一架B-29战斗机上的机组成员的耳机中。
“不过日本人不会轻易让我们把炸弹丢下去的,”陈纳德放沉了语气,“他们有许多战斗机,我们很快会遭到日本飞机的拦截。所以我们必须保持队形,让飞机互相掩护,所有的炮手都各就各位,准备战斗!上帝保佑你们,上帝保佑美国!”
他的话音刚落,负责领航的蒂贝茨上尉的声音就又一次响了起来:“少将,现敌机!数量5o架以上,是日本人的‘托尼’战斗机。”
“托尼”是美国人给日本的三式“飞燕”战斗机起的代号。这种飞机在南太平洋战场上有点名气,是日本6军飞机中性能比较优越的战机(日本6军不用零式,因此在太平洋战争初期,“飞燕”算是日本6军航空兵手中性能很不错的战机,可惜数量不多),而且多给经验丰富的老飞行员使用,因此取得过不错的战绩。
“知道了!”陈纳德的语气依旧平稳,仿佛不在乎这些日本人的“飞燕”,“伙计们,继续保持队形,硬闯过去就行了,日本人挡不住我们的!”
陈纳德的自信不是没有理由的,因为B-29轰炸机的确是一款火力强大、坚固非常的重型轰炸机。
B-29重型轰炸机真的很重,空重达到了33793公斤,比德国人的me264重了近1o吨!而这些重量自然都用在了自卫火力和装
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