燃烧的海洋 卷二 疯狂的前奏 第十六章 耐心等待(第1页/共2页)


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    第十六章耐心等待

    四架F-22J轰鸣着shè入夜空的时候，已经有十二架F-22J提前起飞。半个小时前，两架大型加油机在战斗机的掩护下离开了厚木空军基地，此时正在本州岛南面，沿着一百三十度航线向西南飞行。

    在这次组织严密的反击行动中，高木良孝只是参与者之一。

    此时，中国空军已经严阵以待。

    中岛康次上台后，黎平寇首先意识到，日本很有可能用反击行动打破僵局，随后腾耀辉亲自电令母祁铁，让空军加强本土防空力量。

    母祁铁不是傻蛋，立即调整了防空部署。

    中岛康次是有名的强硬派政治家，而且是退役上将，秉承中岛俊夫的政策，一向把中国当成首要假想敌。现在由他出任战时内阁首相，获得了国会给予的大权，肯定会采取实质行动来扭转战局。

    对日本来说，“实质行动”就是反击中国。

    天黑之前，中国的本土防空力量就增加了一倍以上。

    在朝鲜半岛与日本海上空，各有一架战略预警机与一架战术预警机，东海与黄海南部海域上空还各有一架战略预警机，四个方向上，各有四个编队的八架J-30，后方机场上还有相同数量的战斗机随时可以起飞。如果算上在日本附近执行制空任务的J-30，中国空军至少动用了六十架战斗机。

    对日本空军来说，这是一道难以逾越的“龙墙”。

    暂且不说J-30有多么先进，仅仅是预警机组成的侦察与探测防线，就让日本战斗机无处遁形。

    前面已经提到，kJ-1a与之前的预警机截然不同，除了多任务xìng之外，还采用了更加先进的雷达。从外形上看，kJ-1a与以往的预警机的最大区别就是取消了雷达整流罩，雷达天线全部以共形的方式整合在机身与机翼外表面上，没有明显的突出部，保持了y-20的气动外形。飞行xìng能提到的同时，被动/有源主动双模式相控阵雷达赋予了kJ-1a超凡的探测与预警能力。与kJ-2000等预警机相比，最明显的优势就是，kJ-1a对隐身战斗机的探测能力大幅度提高。

    雷达以被动模式工作时，kJ-1a对隐身目标的探测距离超过了三百公里。

    因为利用了金属体吸收与反shè电磁信号的原理，所以就算隐身战斗机不发出任何电磁信号，也会对无处不在的电磁bō产生影响，从而被kJ-1a探测到。只是，被动雷达的xìng能还不够先进，无法jīng确定位，所以在探测到敌机后，kJ-1a的雷达将转为主动模式，把bō束集中在敌机来袭方向上。

    根据中国空军做的测试，kJ-1a对J-20这种第四代战斗机的有效探测距离在四百公里以上，最大跟踪距离能够达到三百五十公里，最低也有三百公里左右。即便是J-30，也无法完全藏匿行踪。

    当然，kJ-1a也不是十全十美的。

    被动雷达对环境干扰极为敏感，因此在探测低空目标时的xìng能不够理想，特别是在陆地上空，对超低空飞行的战斗机的有效探测距离不足两百公里，如果是超低空突防的隐身战斗机，还要近一些。

    为此，在战术使用上，kJ-1a往往与kJ-2a战术预警机配合使用。

    只有在海洋上空，kJ-1a才单独活动，因为海洋的背景干扰低得多，对kJ-1a的影响不是很大。

    在这场战争中，中国空军能力压日本空军，kJ-1a功不可没。

    根据中国空军在战后公布的资料，在空战中，有八成以上的战果与kJ-1a有关。如果没有kJ-1a的支持，即便是J-30也不见得能够大开杀戒，至少不可能轻易击败对手，取得如此悬殊的战绩。

    kL-1a与J-30的组合，可以说是第五代制空力量的典型代表。

    能与之抗衡的，只有E-12与F-44的组合。

    八点过，孙侯霆上尉吃完晚饭，按照规定去了飞行员休息待命中心，替换已经即将驾驶战斗机升空的飞行员，执行地面待命任务。

    因为飞行员充足，作战压力不是很大，所以像孙侯霆这类驻扎在国内的战斗机飞行员都按照正常机制作息。也就是说，飞行员的时间分成休息、准备、待命与出勤三个部分。在休息了十二个小时之后，将huā四个小时完成准备工作，然后在地面待命四个小时，最后升空巡逻四个小时。

    如此一来，一名飞行员一天只需升空一次。

    如果战斗机没有故障，需要配备两个飞行机组，确保每天出动两次。

    因为战斗机要定时做保养，所以两个机组的飞行员在完成三天的部署之后，将获得一天的休整时间。

    显然，对飞行员来说，这根本不是战时标准。

    孙侯霆有点羡慕那些部署在东北地区的战友，因为他们每天能出动两次，还有机会在战场上与敌人较量。

    他在航校的同学中，三分之一去了东北，其中几个收
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