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燃烧的海洋 卷二 疯狂的前奏 第五章 夜空魅影(第1页/共2页)


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    万米高空,B-2A长机驾驶舱内。

    收到任务指令,霍普金斯从储物箱里取出密码条,对照输入三十二位密码。计算机为指令解密时,少校扫了眼多功能显示屏上的航线示意图。

    已经飞行了八个xiǎo时,两xiǎo时前从土噶喇海峡进入东海,绕过济州岛后,沿朝鲜半岛西部海域北上,现在到了江华湾上空,前方就是延平岛。往北飞行大约一百公里,就将进入朝鲜领空。

    以B-2A每xiǎo时八百四十公里的巡航飞行速度计算,也就七分钟的航程。

    “少校。”

    听到阿里克斯少尉的招呼声,霍普金斯回过神来。

    任务指令已经解密,详细内容在多功能显示屏上,都是图文信息。蓝sè与绿sè线条是两架B-2A的航线,黄sè区域为防空雷达探测范围,带有表示shè高数据的红sè区域是防空导弹杀伤范围,紫sè亮点则是机动防空导弹可能的部署地点。敌情信息很明确,任务也是一目了然。蓝sè与绿sè线条末端的两处金sè区域是投弹地点,十多个标有位置数据的鲜红sè十字叉则是打击目标。

    少校仔细看完了最后的条文指令。

    命令非常明确,也非常详细。在投弹地点投下四分之三的炸弹,攻击标明的目标,留下四分之一的弹yào,以便攻击临时出现的目标。指令中明确说明了每个目标所用的炸弹、以及具体数量。

    飞行员要做的,只是为炸弹输入中继制导信息,然后确定投弹顺序。

    即便如此,大部分工作也是由计算机自动完成,投弹顺序都是计算机自动编排,飞行员的任务只是摁下投弹开关。

    “少校,设定好了。”

    “关闭通信系统,准备切换到手控飞行模式。”

    阿里克斯少尉逐一关闭通信系统时,霍普金斯少校拉下头盔上的微光夜视仪,然后关闭了座舱的照明灯。

    此时的B-2A,完全成了夜空中的“幽灵”,只有发动机喷口冒出淡蓝sè的火光。

    后方不远处,巴克上尉与蔡斯少尉驾驶的僚机已经转向,沿着绿sè航线,飞往元山南面的投弹地点。

    因为执行任务时B-2A得保持无线电静默,所以霍普金斯少校没与僚机联系。

    还没进入朝鲜领空,也没有必要跟僚机联系。

    进入手控飞行模式后,少校首先把飞行高度降到一千五百米。虽然这个高度不足以避开朝鲜的防空警戒雷达,但是没必要担心那些三十年前的装备。以B-2A的隐身xìng能,就算飞到防空阵地上方,也不一定会被发现。

    利用最后几分钟,霍普金斯为十六枚炸弹逐一接通电源。

    轰炸机与炸弹都有自检系统,能够诊断出潜在问题。JDAM是非常成熟的弹yào,故障率不到万分之一。

    除非运气特别差,不然很难遇到故障弹。

    系统自检后,开始为炸弹的控制系统输入中继制导指令。

    整个过程持续了三分钟,控制台右侧的八英寸屏幕上,十六个炸弹图标全都变成绿sè。

    “少校,三十秒。”

    霍普金斯扫了眼综合显示屏,即将到达投弹地点。检查了弹舱的液压系统后,少校开始进行投弹前的最后准备。

    B-2A的隐身xìng能非常出sè,正前方的RCS只有零点零零一平方米,相当于一个高尔夫球大xiǎo金属体的反shè强度。因为把电磁bō集中反shè到四个方向上,所以就算雷达截获到电磁bō,也会误判为正常扰动。

    只在两种情况下,B-2A会在雷达面前现身。

    一是起飞与降落时,起落架与起落架舱mén会反shè电磁bō。二是投弹时,向下开启的弹舱mén会反shè电磁bō。

    这是隐身飞机存在的通病,不仅仅是B-2A的问题。

    十多年前的科索沃战争中,那架F-117“夜鹰”就是在投弹时暴lù行踪,被SA-6防空导弹击落。

    不打开弹舱mén不可能,只能尽量缩短开启时间。

    做好一切准备后,霍普金斯握紧cào纵杆,抛起投弹按钮上的护罩。

    因为JDAM采用GPS/INS、即卫星导航与惯xìng捷联中继制导,所以对投弹地点没有严格要求,只需在某个范围内投下,炸弹就能自行飞向目标。

    “少校,到达投弹地点。”

    霍普金斯长吸口气,首先拉下开启弹舱mén的把柄,随后摁下投弹按钮。

    第一枚安装了滑翔弹翼的两千磅级JDAM炸弹脱离时,轰炸机轻微抖动一下,少校还听到了清脆的“咔嚓”声。这是转轮式弹yào挂架旋转时发出的声响,比平常响亮一些,大概是还有五枚炸弹没有投下,导致弹yào挂架不平衡,转动时受进入弹舱的扰流影响,产生了轻微共振。

    这是xiǎo问题,没什么影响。

    接下来的十五秒内,B-2A陆续投
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