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开挂花钱玩转世界 章节目录 382、更低的电池成本(第1页/共2页)


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    林双引着陈放落座后,一边动手给他沏茶,一边翕动着红唇回道:

    “一切都在按照计划走,不过,倒是有个好消息,就在昨天下午,刚和一家车企签下了10个亿的订单。”

    陈放闻言,眉头微动,有些诧异:“我记得蒙山区那边的锂空电池工厂,才刚开始建造不久吧,距离投产至少还有好几个月。

    这个时候,居然就有车企来下订单了?

    是哪家车企,这么有眼光?”

    林双道:“是长安汽车集团。”

    “长安吗?”陈放眼睛微动,这也是国内的一家老牌车企了,底子还算雄厚,他问道:“到底怎么回事,说说。”

    林双冷艳的面庞上挤出一丝微笑,缓缓道:“蒙山区那边的锂空电池工厂是个大项目,距离第一阶段的投产确实还早。

    不过蓉城这头我们也没闲着,前阵子银河电池公司集中力量,提前搞出了一条生产线,算是给蒙山区那边做的样板生产线。

    产能虽然不多,但也足以证明银河电池公司,已经有能力生产锂空电池了。”

    林双接着道:“而事实上,我们之前虽然宣传过公司已经攻克了锂空电池的技术,但业内还是不太相信我们真的做出了能量密度1200的电池。

    不过,就在前阵子,长安汽车集团找到我们,希望寻求合作,同时也想看看我们是否有真材实料。

    在他们的配合之下,前不久对他们旗下最新款的逸动EV新能源车,进行了一次续航对比测试。”

    林双嘴角微翘,开心道:“测试结果显示,搭载原车传统三元电池包的逸动EV,正常天气下的续航400km左右。

    而替换下逸动EV的传统三元电池包后,搭载了我们提供的锂空电池包的逸动EV,其续航远超原车,超过了2000km!”

    陈放眼珠微动:“是在道路上实测出了续航超过2000km吗?”

    林双颔首道:“没错,是在山城那边的试车场做的实测,由四名驾驶员轮换驾驶测试,驾驶过程中,空调、加热器等耗电设备全开。

    而且,据我们的人回来说,当时车跑了2021km后,还有余电,还可以继续跑。

    不过,这说起来,其实也是长安集团的电机技术做得好,汽车重量也较轻,那个改装后的逸动EV,每百公里耗电10度电左右,加上其他所有的耗电设施,最多再增加个两三度电。

    我们提供的锂空电池包,电池容量在300度左右,所以正常天气下耗电全开行驶,不出意外能跑个2400km-2500km左右的续航。”

    之所以续航里程如此之高,除了银河公司所提供的电池包电量太多以外,还因为长安的逸动EV重量太轻,每百公里耗电仅10度电左右。

    如果换成特斯拉、比亚迪、蔚来一些车身较重的车型,每百公里耗电将会增至15度。

    如此一来,续航里程难免会有所下跌,但即便如此,一个300度电的锂空电池的电池包,也足够它们跑上一两千公里。

    “这样吗?”陈放听得微微点头。

    他虽然对专业的新能源知识缺乏深入了解,但也不是什么都不懂,林双说的这些基础概念,他还是能听懂的。

    林双接着讲道:“而目前市场上,新能源汽车这块容量最大的电池包,要当属蔚来ET7的半固态电池,不过业内很多人士对蔚来并不看好,觉得炒作成份居多,而且新车要到明年才交付。

    所以,目前公认的最佳电池,还是要属特斯拉的4680无极耳电池。

    不过饶是如此,受限于体积和重量问题,当4680电池装配到汽车上时,也仅能做到100度电。

    但我们的第一代锂空电池,因为具备高能量密度的优势,可以用比4680电池更轻的重量,就让电池包的电量达到他们的3倍。

    如果增加重量和提升体积,达到他们的4倍甚至5倍都不是问题。

    但没那个必要,3倍电池容量就已经能够颠覆整个电池行业了。”

    因为能量密度高,锂空电池就是可以这么豪横。

    不过,这还只是银河电池公司研发的第一代锂空电池,等第二代、第三代锂空电池一出来,能量密度更将高得可怕。

    之前便听杨学冬提过,如果把锂空电池的技术做到更完善,突破2000wh/kg都不是什么难事。

    当然,在没有企业能打破1200wh/kg这个界限之前,银河电池公司也用不着推出更高能量密度的技术。

    主要也没那个必要。

    “那低温天气下的测试呢?”陈放又问。

    林双摇了摇头:“目前是夏天,还在五六月,低温天气下的实测,在内地做不了。

    不过,我们已经与长安集团达成合作,正在安排人员组去俄国北部的低温地区进行实测,要不了多久就会有结果。

    另外,根据之前我们公司实验室人员做的测试,低温天气
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